开云官网客服：轿车冷凝器的作业原理是怎样的

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　　轿车冷凝器的作业原理是根据热交流，它将从紧缩机出来的高压高温制冷剂冷却成高压低温的液体。在轿车空调体系中，从蒸腾器吸热汽化的制冷剂蒸汽经紧缩机升压后进入冷凝器，高压制冷剂蒸汽在此开释热量，经过空气或冷却液等外部冷却介质带走热量，然后冷却凝结成液态。之后经节省阀降压降温，再送入蒸腾器敞开新循环，如此往复完成制冷。

　　整个进程具体来说，是一个完好且精妙的循环。首要，制冷循环的开端点在于紧缩机。紧缩机吸入从蒸腾器出来的压力较低的工质蒸汽，经过机械力的效果对其进行紧缩，让蒸汽的体积急剧减小，压力和温度大幅升高，使之变成压力较高的蒸汽后送入冷凝器。这就好比是给制冷剂注入了一股强壮的能量，让它具有了后续进行热量交流的“本钱”。

　　当高压高温的制冷剂进入冷凝器后，热交流进程正式演出。冷凝器有着多种类型，不一样的冷凝器其冷却方法不一样，但意图都是让制冷剂开释热量。如果是空气冷却式冷凝器，制冷剂放出的热量会被空气带走，空气可以终究靠天然对流，也便是依托空气本身的温度差构成的活动来完成热量传递；也可以终究靠强制活动，比方凭借电扇等设备加速空气活动，然后更高效地带走热量。而水冷却式冷凝器，则是运用冷却水来吸收制冷剂的热量，冷却水既可以一次性运用，也可以经过循环体系完成循环运用。还有水—空气冷却式冷凝器，制冷剂一起遭到水和空气的冷却，主要是依托冷却水的蒸腾吸热，空气则起到加速水蒸腾速度的效果，这种类型耗水量少，适用于一些特定区域。在这些热交流进程中，高压高温的制冷剂逐步被冷却，终究凝结成高压低温的液体。

　　接着，这些高压低温液体经过节省阀进行节省。节省阀就像是一个“关卡”，它会让高压低温液体的压力下降，变成低压低温的制冷剂后送入蒸腾器。在蒸腾器这个“舞台”上，低压低温的制冷剂开端吸收周围的热量，产生汽化现象，从液态转变为低压蒸汽。此刻，蒸腾器表面温度下降，经过电扇等设备，就可以吹出凉风，为车内带来凉快。而这些低压蒸汽又会被紧缩机吸入，再次进入下一轮的紧缩、冷凝、节省和蒸腾循环。

　　轿车冷凝器在整个轿车空调体系中扮演着至关重要的人物，它与紧缩机、节省阀、蒸腾器等部件紧密配合，经过制冷剂在体系中的不断循环活动，以及各个部件的协同作业，完成了热量的搬运和交流，终究达到车内温度调理的意图，为驾乘人员营造出舒适的环境 。